Výsledky dTestu zimních pneumatik: Propadákem jsou levné čínské

Časopis dTest testuje zimní pneumatiky každým rokem, protože kapacita laboratoře je omezená a test je velice nákladný. Zaměřuje se proto pokaždé na trochu jiný segment na trhu, aby si každý řidič přišel na své.

Nejlevnější pneumatiky raději nekupujte

Zima může nepříjemně zaskočit i řidiče ve městech. Přípravy na chladné dny by neměl podcenit žádný řidič.|foto: Filip Jandourek

„Známky jsme letos nejčastěji snižovali za chování pneumatik na mokré vozovce – za špatné směrové vedení, zhoršenou ovladatelnost nebo za příliš dlouhou brzdnou dráhu,“ upřesňuje Michal Mikoláš z časopisu dTest.

Odborníci pneumatiky prověřili také v jízdě na sněhu, ledu, ale i na suchu. „Kromě toho sledujeme, kolik pneumatika vydrží, jestli se její použití projeví na spotřebě pohonných hmot, jak je hlučná, a prováděli jsme i rychlostní zkoušku,“ dodává Michal Mikoláš.

Ani u pneumatik nemusí nutně platit, že nejdražší znamená nejlepší. Ale potvrdilo se, že vyloženě levné pneumatiky v testech příliš neuspěly. Investice do kvalitních zimních gum se řidičům určitě vyplatí.

Na zimních jen v zimě

Kromě odlišného vzorku se zimní pneumatiky liší i složením materiálu, ze kterého jsou vyrobené. Ten je vyvinut speciálně pro chladné počasí a vysoké letní teploty mu nesvědčí. „Jízdní vlastnosti zimních pneumatik se při vyšších teplotách mohou zhoršovat a také velice rychle degradují, opotřebovávají se,“ vysvětluje Michal Mikoláš.

Někdy se řidiči snaží ušetřit tím, že si pořídí univerzální, celoroční pneumatiky, které jsou určené pro použití v létě i v zimě. Toto řešení však není ideální, protože pneumatika dimenzovaná na všechny možné povrchové i klimatické podmínky je kompromisem, i pokud jde o kvalitu a dobré jízdní vlastnosti.

„Například brzdná dráha u vhodných a nevhodných pneumatik se může lišit o desítkách procent. A v případě neočekávané situace, kdy je nutné opravdu dupnout na brzdu, se musíte spoléhat na vlastnosti pneumatiky,“ varuje Michal Mikoláš.