Politoložka Dvořáková: Spory vznikající koalice ukáže rozpočet. Alternativa v tuto chvíli neexistuje

Politoložka Dvořáková očekává vznik vlády ANO, SPD a Motoristů, třebaže kvůli rozporům podle ní nevydrží celé volební období. „Do budoucna můžeme hledat jiná řešení, protože tam si myslím, že nedojde k vnitřním konfliktům, pokud se takto vláda ustanoví. První věc bude vůbec schválení rozpočtu, protože ty ekonomické pohledy jsou různé,“ zdůrazňuje.

Nerozumí proto končící vládě, že se zdráhá předložit rozpočet nové Sněmovně. „Právě rozpočet, který je tím nejpolitičtějším dokumentem a zákonem, který sněmovna přijímá, ukáže vnitřní spory, které vychází alespoň z volebních programů tří koaličních partnerů,“ domnívá se Vladimíra Dvořáková.

Čtěte také

Politolog Jan Kubáček: Volby rozhodly peněženky. Ne geopolitika a bezpečnost. Pro Babiše jde o vrchol kariéry

Poukazuje přitom na spory možných partnerů zejména v sociální podpoře. „Je tam velmi mnoho vnitřních rozporů, které jsou zcela zjevné, i v ekonomickém programu. Hnutí ANO vystupuje velmi sociálně orientovaně a řada sociálních slibů, která zazněla ve volební kampani, je pro hnutí ANO hodně závazná,“ říká Dvořáková.

„Zatímco partneři; jak Motoristé, kteří bych řekla, že patří k neoliberálním nebo libertariánským směrům, chtějí velmi střídmý rozpočet bez deficitu a s minimálními zásahy státu a sociálními dávkami,“ pokračuje politoložka.

„A SPD, minimálně pětice poslanců, kteří vznikli ze sloučení z různých menších politických stran či jednoho nezávislého, jsou také spíše zastáncem, aby se příliš nevyhazovaly prostředky na sociální účely,“ dodává Dvořáková.

Dohodu na většinové vládě potřebuje šéf hnutí ANO Babiš i z důvodu hrozícího vydání soudu v kauze Čapí hnízdo. „V tuto chvíli si myslím, že žádná jiná alternativa neexistuje. Může potom existovat alternativa menšinové vlády, která by se postavila bez jedné z partnerských stran, nebo bez obou. Tam by bylo nutné získat jistou podporu při hlasování, třeba že část poslanců odejde a není přímo spjata s vládou, ale umožní její fungování. Je tam ale velké riziko, že může opozice vládu lehce svrhnout,“ vysvětluje politoložka.

Rozvržení sil koalice

Sílu menších subjektů vznikající koalice ovlivňují také stanoviska zbylých stran. „V momentě, kdy je závislá pouze na určitých konkrétních partnerech, tak se zesiluje tzv. vyděračský potenciál malých stran: že si dokážou prosadit mnohem více ze svého programu, než by odpovídalo jejich síle v parlamentu. Je to díky tomu, že mají možnost některým věcem zabránit. Nemusí jít jen o strany, může pak jít třeba o jednotlivé poslance,“ nastiňuje Dvořáková.

Z dosavadních jednání se jeví, že si Motoristé vyjednali vznik Ministerstva pro sport, prevenci a zdraví. „Sport není samozřejmě otázka jen mladých. Mně tam přijde problematické, že kolem sportu je tradičně hodně problémů a otázek spjatých s korupcí. Víme, jaké všechny věci se řeší a dobíhají, teď byly propuštěny osoby, které byly odsouzené v souvislosti s přerozdělováním dotací a podpor,“ upozorňuje Dvořáková.

Čtěte také

Komentátor Petr Šabata: Motoristé jsou političtí amatéři. Vládu i diplomacii bude řídit Babiš

Podle návrhu rozdělení křesel má mít hnutí ANO ve vládě jen mírnou většinu. „V tomto smyslu mi přijde, že to je trochu neproporční, protože třeba ministerstvo zahraničí nebo ministerstvo obrany patří ke klíčovým resortům, které by spíše měla mít hlavní vládní strana,“ míní Dvořáková.

Tvrdí ovšem, že se ví, že nominanti SPD na resortech obrany, dopravy a zemědělství mají mít blízko k pravděpodobnému premiérovi. „Konflikt kolem obsazování křesel bude o tom, jestli pan Babiš bude chtít přijmout nominace těch, které navrhují Motoristé – anebo jako to bylo s SPD, že SPD jakoby dodá nezávislé osobnosti, ale ví se, že ty osobnosti jsou hodně spjaty s ANO nebo přijatelné pro ANO,“ nastiňuje politoložka.

Pozastavuje se také nad tím, že Motoristé nedostali jim blízké ministerstvo dopravy. „Bylo by to logické z hlediska motorismu, ale já si myslím, že to je otázka jisté kontroly finančních toků. Víme, že doprava je takový otesánek, který spotřebovává obrovské miliardy, a nejsme si jistí, jestli to spotřebovává vždy jenom doprava, nebo jestli tam ještě není celá řada menších otesánků,“ míní politoložka Vladimíra Dvořáková.